Kolummne zum Foto März 2024 
Sehr geehrte Damen und Herren,

es ist immer wieder schön Ihre Kolummnen zu lesen. Doch sollten Sie sich bei der Auswertung von Fotos und anschließende Annnmahmen doch im Bereich der Normen bewegen.

1. Zum Reibbeiwert "nehmen wir 0,1", selbst bei den vorhandenen Materialpaarungen oder der Angabe unter der Tabelle B.1 der DIN EN 12195-1:2002-01 ist der Wert 0,2 anzusetzen (nicht besenreiner Ladefläche). Unter Beachtung des Sicherheitsbeiwertes im Direktzurren von 0,75 würde man dann auf 1,5 kommen.

2. Zur Zurrkette "Wir gehen von 5000 daN LC aus". Wer den Markt und die DIN EN 12195-3:2001 kennt, gibt es 6 mm mit 2200 daN; 8 mm mit 4000 daN; 10 mm mit 6300 daN oder 13 mm mit 10000 daN LC usw. in der Güteklasse 8. Die auf dem Bild zu erkennende Zurrkette ist die Güteklasse 8.

Mit freundlichen Grüßen
Name hier bekannt

PS: Es ist ein saumäßiger Transport!

 Sehr geehrter Herr …,

 sorry, dass wir uns erst jetzt melden. Aber auch Kolumnisten machen mal Urlaub.

Es freut uns, wenn wir merken, dass unsere Fotos des Monats auch tatsächlich Leser und Betrachter haben. Wir haben zwar viele Klicks auf unseren Seiten, jedoch sind Rückmeldungen eher selten. Daher hat man oft das Gefühl, dass die Besucher der Internetseiten sich nur die Bilder anschauen.

Wir … versuchen, die uns zugesandten Bilder zunächst auf Geeignetheit für unsere Internetseiten zu bewerten. Im Anschluss wird festgestellt, was beim Verladen hätte anders gemacht werden können, oder was falsch war.

Diese Darstellung ist nicht sehr einfach, da wir ein breites Publikum ansprechen. Dieses besteht aus Kraftfahrern, Verladern, Absendern, Fahrlehrern, Polizeibeamten und auch Sachverständigen.
Wir wollen unsere Texte möglichst verständlich machen, sodass auch der Kraftfahrer versteht, was gemeint ist.

Leider gelingt uns das nicht immer zur Zufriedenheit aller genannten Betrachter.

Rechnen muss man fast immer, aber auch möglichst einfach und nicht bis ins kleinste Detail der einzelnen Normen und Richtlinien. Macht man das, wird man die Wichtigsten in der o.g. Kette nicht erreichen, weil sie da nicht mehr mitkommen, oder gar abschalten.

Unser Augenmerk versuchen wir daher auf die Lösungen zu lenken und zwar möglichst verständlich und nachvollziehbar.

Man möge uns verzeihen, wenn wir bei den Reibwerten nicht explizit auf die Tabelle B der 
EN 12195-1 verweisen, sondern auf einfache verständliche Werte.
Warum wir dann auch mal auf einen Wert von µ = 0,1 kommen liegt daran, dass wir einen Reibklotz über eine verschmutzte Ladefläche ziehen und dann diesen Wert ermitteln.
Wir denken, dass wir damit auf mehr Verständnis und Nachvollziehbarkeit beim Betrachter stoßen, als wenn wir z.B. bei einer Palette auf einer Siebdruckladefläche darstellen, dass hier der Wert aus besagter Tabelle (Schnittholz auf Schichtholz) bei µ = 0,45 liegt. Diese Tabelle wird dann schnell als „Gesetz“ dargestellt, was sie gar nicht ist. Im Vergleich zur VDI 2700 liegen wir bei ganz anderen Werten. Und der Sicherheitsbeiwert aus der EN 12195-1 führt dazu, dass man dann wieder ganz nah bei unserem angeführten Wert von µ = 0,1 liegt.

Es gibt durchaus Leser, die unsere angegebenen Werte versuchen nachzurechnen. Wir sehen es als einfacher an, wenn dann Werte verwendet werden, mit denen man gut rechnen kann.
Daher kommen wir auch auf die LC der Kette von 5.000 daN, die sicherlich tatsächlich bei 6.300 daN liegt.
Vielleicht hätten wir bei dem beschriebenen Bild auf 6.000 daN gehen können, das hätte sicherlich besser gepasst.

Insgesamt haben Sie mit Ihren Einwendungen recht!

Vielleicht verstehen Sie aber nach den Ausführungen, warum wir es so geschrieben haben, wie wir es geschrieben haben.

Mit freundlichen Grüßen

Ihre Ladungssicherungskolumnisten

Die Jahresfachtagung 2025 des KLSK® wird am 4. und 5. April 2025  im 

Hotel Park Soltau, Winsener Straße 111, 29614 Soltau, 

stattfinden.

Leitthema: Fahrzeugtransporte

Die Arbeitsgruppe „Veranstaltungsorganisation“ arbeitet mit diesem Planungsstand entsprechend weiter.