Ladungssicherung von Baumaschinen
Hinter dem folgenden Link verbirgt sich die Bachelorarbeit des Polizisten Udo Reich aus Baden-Württemberg über die Ladungssicherung von Baumaschinen.
Herr Reich arbeitet schon seit einigen Jahren im Bereich der Ladungssicherung. An der Hochschule für Polizei in Baden-Württemberg hat er nach zahlreichen Experteninterviews diese Arbeit erstellt. Die zusammengefassten Ergebnisse der Bachelorarbeit stellt er uns, und damit der Öffentlichkeit zur Verfügung:
Stand: 07/2018
Ist der Code XL-Aufbau ein Alleskönner?
In der nachstehenden Ausarbeitung wurde bereits 2010 schwerpunktmäßig das Anforderungsprofil der sogenannten Code L– und Code XL-Aufbauten betrachtet.
In der Werbung der verschiedenen Fahrzeughersteller werden die Code XL-Aufbauten vielfach als wahre Alleskönner dargestellt. Im Rahmen vieler Polizeikontrollen wurde immer wieder festgestellt, dass die Bezeichnung Code XL zahlreiche Irritationen, Probleme und Fragen hinsichtlich der Leistungsfähigkeit aufwirft. Offensichtlich ist der Code XL doch nicht der Alleskönner, wie es die Werbung verspricht.
Die Doppelstockvariante nach Ziffer 5.4 der DIN EN 12642 wird bei den nachstehenden Betrachtungen nicht berücksichtigt.
Stand: 2010
Der Einfluss von Vorspannkraft und Reibung bei der Direktsicherung
Ladungssicherung muss berechenbar sein, denn Ladungssicherung ist keine Gefühlssache. Neue Erkenntnisse und ein gezogenes Resümee der Autoren beruhen auf mehr als 30 ausgewerteten Messfahrten.
Stand: 2018
Kettenberechnung
Hier wird eine Ausarbeitung von unserem Mitglied Prof. Ulrich Podzuweit über die Möglichkeiten und zu beachtenden Erfordernissen zur Kettenberechung angeboten.
Stand: 2015
CTU-Code oder Code of Practice
Man kann den CTU-Code in seiner letzten offiziell herausgegebenen Version unter folgendem Link kostenfrei herunterladen:
Unter diesem Link gelangt man auf die Seiten der UNECE. Nach der Beantwortung einer kurzen anonymen Erhebung kann man den CTU-Code in folgenden Sprachen herunterladen:
Englisch (Original), Arabisch, Chinesisch, Französisch, Russisch, Spanisch und Deutsch.
Fachbeiträge im Rückblick:
1 – CTU-Code oder Code of Practice
(der zukünftige Ersatz der CTU-Packrichtlinien) als Diskussionsgrundlage
2 – Gedanken zum geplanten CTU-Code
(Bereich Reibung)
Stand: 2013